2025商用车产业发展会议在湖北十堰举行

  3月27日，2025商用车产业发展会议开幕式暨主旨会议在湖北省十堰市举行，这是中国汽车工业协会继两届中国商用车论坛之后再次在十堰主办的行业盛会。本次商用车产业发展大会为期3天，汇聚C8成员企业及重点产业链单位200余家、科研机构30余家、专家学者及企业家600余人，聚焦行业新趋势与创新路径，共商应对市场内卷、强化产业协同、推动高质量发展之策。

  图为活动现场。新华网发 全正摄

  “1+1+6+N”模式塑造行业盛会标杆

  据了解，本次会议采用“1+1+6+N”模式，即1场闭门会议，1场开幕式暨主旨会议，6个主题分会场和其他相关对接展示等活动。

  作为首场会议的闭门会议于3月26日下午举行。会上，与会嘉宾分享真知灼见，碰撞思想火花，围绕“电动重卡发展机遇与挑战”“商用车海外市场发展策略”“标准法规助推商用车产业提质增效”“智能网联商用车赋能产业转型升级”等多个行业热点进行深入讨论，共同探讨商用车行业发展形势，对企业发展中遇到的问题和总结的经验进行了探讨和分享，为行业高质量发展出谋划策。

  在3月27日上午举行的开幕式上，十三届全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原党组副书记、副部长苏波，十堰市委书记黄剑雄分别发表讲话，中国工程院院士、清华大学教授李克强通过视频方式发言，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋，中国机械工业联合会副会长宋志明，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理张祖同，十堰市委副书记、市长王永辉分别致辞，华工科技产业股份有限公司董事长马新强、克诺尔亚太区（控股）有限公司执行董事会主席徐保平作为企业代表发言。

  为更好地促进经验分享和推广创新技术，中国汽车工业协会总工程师叶盛基在会上预发布《中国氢燃料电池汽车产业化发展研究报告（2025）》。该报告由中国汽车工业协会牵头，联合整车和氢燃料电池系统及部件、制储运加上下游企业、研究院所和大学及行业服务机构，组织顶尖专家团队倾力打造。报告汇聚全球前沿技术与产业化市场洞察，系统总结产业发展情况，深入剖析氢燃料电池汽车产业化的关键路径与未来趋势，将为政策制定者、企业决策者及投资者提供极具前瞻性的战略参考。

  本次会议中，2025中国商用车创新技术正式发布，主要聚焦商用车新能源、智能驾驶等30项脱颖而出的创新技术成果，充分展示了我国商用车产业链目前取得的创新成果和技术进步，商务部对外投资和经济合作司原商务参赞陈林、东风汽车公司原董事长徐平和竺延风联合为获推企业颁发证书。

  当前，十堰正围绕服务湖北、建成中部崛起重要战略支点，加快建设“中国商用车之都”，不断加大汽车领域招商引资力度。活动现场，共有38个重点合作项目集中签约，共涉及新能源汽车、汽车零部件、新材料、装备制造等领域，投资总额达173.85亿元。

  图为签约仪式现场。新华网发 全正摄

  当天，一汽解放、长安凯程、华为技术、宁德时代等企业分别就商用车智能化与新质生产力的融合之路、超快充产业生态发展、新能源商用车动力电池发展趋势等主题进行交流发言；中国汽车工业协会、欧洲汽车工业协会北京代表处、天津大学中国汽车战略发展研究中心等机构分别就行业发展方向、数智化转型战略等展开深入探讨。

  6个主题分会场分别以智能网联商用车“车路云一体化”、新能源商用车可持续发展、商用车安全与可靠性技术、商用车出口与国际化发展、政策法规与市场趋势、商业模式创新与新型供应链体系展开深入探讨和交流。

  为商用车产业转型升级输出智慧贡献力量

  2024年，受投资减弱叠加运价持续低位影响，终端市场换车需求动力不足，市场表现仍相对疲弱，商用车市场震荡运行。在被寄予厚望的2025年，智能网联新能源产品、海外出口是提振市场的重要方向，产业政策及标准法规也迎来出台大年，未来仍需不断提升产品实力，加强技术创新和品牌建设，以更好地应对商用车产业转型升级。如何把握发展机遇并加快实现转型升级，是商用车行业破除市场困境、实现高质量发展的关键。

  基于此，2025商用车产业发展会议通过深入分析商用车发展面临的新机遇、新挑战，探讨商用车产业未来发展的新趋势、新方向，增强发展动能，优化发展生态，加快行业向智能化、高端化、绿色化转型。作为一个倾心打造的政企深入交流平台，会议聚集了关心商用车产业发展的多方部门以及专家学者，围绕商用车产业发展进程中的热点、焦点问题进行研究和探讨，旨在探索形成商用车高质量发展路径和共识，为商用车产业高质量发展贡献智慧。

  付炳锋表示，近年来中国汽车工业在向电动化、智能化和低碳化转型的过程中赢得了竞争机遇，引起全球的广泛关注，即将成为制造业的一张新名片。而商用车是汽车产业绿色低碳发展的重要领域和打造新质生产力的重要载体，现已处于转型升级和高质量发展的攻坚时期，绿色、低碳、智能、全球化发展将成为商用车产业未来的重点方向。

  中国工程院院士、清华大学教授李克强认为，在智能网联和新能源赋能之下，商用车企业应侧重技术创新、模式变革、体系化能力建设等方面，协同打造商用车行业新生态。

  作为会议举办地，十堰因车而建、因车而兴，是东风公司的发祥地，现有整车企业12家，零部件企业3167家，可以生产100多种车型，涵盖商用车、新能源汽车、军车和各类专用车，是中国汽车体系最全、产业链最完整的城市之一。王永辉在致辞中说，2024年十堰中、重卡车市占率达12.7%、全国地级市第一，8类专用车市占率、20种零部件销量全国第一，电池正极材料、磷酸铁锂出货量也居全国前列。同时，十堰还成功下线了国内首款纯电动重型矿卡，并携手东风、中信科、中国移动稳步推进“车路云一体化”建设，智能网联公交、无人清扫车、无人物流配送车实现常态化运营。

  黄剑雄在讲话中提出，当前商用车产业面临的变革既是挑战，也为我国商用车换道超车，从全球实现跟跑、并跑到领跑提供时代机遇。在我国商用车走向世界舞台中央的历史进程中，十堰在商用车制造、应用和创新等方面一直走在全国前列，并且始终锚定达到世界一流商用车目标，以新质生产力为牵引，加快行业的转型升级，为建设汽车强国、推动中国商用车成为世界第一作出十堰贡献。（鲜于书晴、顾才华）